Puerto Rico continua su compromiso con el medio ambiente brindando la elegancia y deportividad del nuevo Panamera 4-E-Hybrid.
En el corazón de la arquitectura de los tres modelos híbridos enchufables está el motor eléctrico, que va integrado a la transmisión de doble embrague y ocho marchas (PDK) y sigue proporcionando una potencia de 134 hp y un par máximo de 295 lb-ft. En combinación con las distintas alternativas de motores de combustión consigue un rendimiento extraordinario. El Panamera Turbo S E-Hybrid, que pasó de tener 542 hp a 563 hp en su motor V8 (potencia total combinada de 690 hp y 641 lb-ft de torque), acelera ahora de 0 a 60 mph en 3,0 segundos con el paquete Sport Chrono de serie, una marca que rebaja en 0,2 segundos a la de su antecesor. La velocidad máxima de 196 mph supone una ganancia de 3 mph.
El Panamera 4S E-Hybrid combina el motor eléctrico con un V6 biturbo de 2,894 centímetros cúbicos que entrega de 434 hp y se traduce en una potencia total del sistema de 552 hp y 553 lb-ft de par máximo. Con ello esta versión con el paquete Sport Chrono acelera de 0 a 60 mph en 3.5 segundos y alcanza las 185 mph. Por su parte, el Panamera 4 E-Hybrid emplea el mismo V6 biturbo, pero con una potencia de 325 hp y 331 lb-ft, suficiente para cubrir los 0 a 60 mph en 4,2 segundos (-0,2 s) y alcanzar las 174 mph (+1.25 mph) de máxima velocidad. Su potencia total combinada es de 455 hp y 516 lb-ft de par motor.
La autonomía eléctrica de los tres modelos incrementó hasta 30 por ciento gracias a una nueva batería de alto voltaje que de alto voltaje que aumentó de 14,1 a 17,9 kWh gracias al uso de celdas optimizadas, y los modos de conducción fueron adaptados para lograr una utilización más eficiente de la energía. El nuevo Panamera Turbo S E-Hybrid tiene una autonomía eléctrica de hasta 36 millas en el ciclo NEDC, mientras que en el Panamera E H-Hybrid y el Panamera 4 E-Hybrid esa cifra es de 40 mph.
